铁路曲线标规格：1100*550*100mm

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　　设计和安装要求如下:

　　5.1当线路经过少数民族地区时，标志宜同时采用汉文和当地少数民族文字标识。桥梁标志迎车方向以汉文书写，背面用少数民族文字写;标志上面的标牌用汉文书写，下面的标牌用少数民族文字书写;铁路线路安全保护区标桩、铁路线路安全呆护标志及警示标志应沿线路并排设立两种文字的标识，汉文标识在前，少数民族文字标识在后。用少数民族文字制作的标志与用汉文制作的标志同尺寸且采用相同的材料制作。

　　5.2除特殊说明外，线路标志按计算公里方向设在线路的左侧。双线区段需另设标志时，应设在列车运行方向左侧。多线并行地段按行车要求合理设置。

　　5.3标志中的文字(数字)采用黑体。

　　5.4除特殊说明外，线路标志均采用钢筋混凝土制作，且标志均为白底黑案(文字、数字)。

　　5.5若标志需要设置混凝土基础时，混凝土基础的强度等级不小于C25。

　　5.6标志采用反光油漆制作时，标注字样应为深5m以上的阴文并涂以反光油漆。

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　　合湛铁路又叫合湛客运专线，起自广西沿海铁路合浦站，经铁山港北、白沙、山口、青平、廉江南，遂溪南站，终至湛江西站，正线全长191公里，设计时速250公里/小时，是一条客运专线铁路。合湛铁路投资约172.7亿元，项目建设工期为4年半，现在已经开始施工了，预计2019年年中通车，不过号称“基建狂魔”，没准哪天就提前竣工了也说不定呢。

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　　库存充足，模具多，工期快，南方北方都有制作工厂。运输采用大车直达，节省物流成本，包装采用木质托盘，桩体之间放草绳，外部用打包带，缠绕膜进行包装。运输损坏率极低。如果有破损，及时安排补货。支持破拆验收，确保验货通过率。

　　于机车本身的，机车本身是无功电流与谐波电流的主要源头，因此为了***电能，必须对其本身进行相应，工作人员可将三次谐振电容补偿电路设置在机车牵引绕组上，每辆机车设置4组，能够对谐波电流进行有效吸收。

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　　标志桩或标志牌箭头方向须同气流方向一致。穿越桩设置规范在出入土点须埋设标志桩，并在桩上标出出土点、入土点。穿越长度超过50m时，且出入土点离马路边（或河流边）超过5m的，须在马路外侧2m一个标记桩，在河流两侧放臵“严禁抛锚”标记牌。