混凝土界桩/电缆标志桩图片

　　铁路地界桩说明:

　　1. 铁路用地界标(桩)长、宽、高为140*100*800mm。

　　2. 铁路用地界标(桩)采用C20混凝土，钢筋配置详见钢筋布置图，混凝土保护层竖向和横向均为20mm。

　　3. 铁路用地界标(桩)正面为阴文路徽，背面为阴文“界”字，正面朝线路中心。

　　4. 铁路用地界标(桩)为白色，阴文及路微为黑色。

　　5. 铁路用地界标(桩)埋设在铁路两侧用地界线上。直线地段埋设间距为150,曲线地段埋设间距为40a,地界拐点处应埋设。

　　6. 铁路用地界标(桩)埋源为500,埋设铁路用地界(标)桩时用C10混凝土加固。

　　7. 图中尺寸除注明外均以计。

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　　南京长江公铁大桥是长江之上座完全由我国自行设计、建造并采用国产材料施工的铁路、公路两用桥梁，在桥梁具有重要意义。该桥已连续运行47年，每年修修补补，伤痕累累，其中公路桥的流量由原来的每天五千多辆车到现在的八万辆汽车，已经成为华东地区拥挤的交通要道。

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　　铁路线路安全保护区AB桩工艺：制作磨具→制作混凝土→成型→喷字→检验→打包铁路线路安全保护区AB桩特点：选用优质硫铝酸盐水泥制作,具有早强,的特点,其3度相当于同标号硅酸盐水泥的28度；抗冻性能好；内部配钢筋桩体结构稳固；桩体外部防水涂料,粘结度强,耐老化。

　　马保国等设计了三种孔型结构的空心砌块并进行了，结果表明，减小孔间距、增大多孔砌块厚度和采用复合墙体的，可以明显减小传热系数，砌块墙体的保温隔热效果；麻建锁等通过分析自保温砌块的块型、孔型和肋型，设计了交叉肋多孔自保温砌块，并对其进行了研究；刘建龙等通过对不同块型烧结页岩多孔砌块的数值。

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　　国内生产总值（GDP）90.0309万亿元，经济总量突破90万亿，同比增长6.6%，对经济增长的贡献率达30%以上。为落实《节水型社会建设“十三五”规划》，国建联信认证中心、混疑土与水泥制品协会、化研究院等单位组成的起草组正在开展《取水定额 预拌混凝土及水泥制品》起草工作。

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