铁路曲中标规格：1100*550*100mm

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　　设计和安装要求如下:

　　5.1当线路经过少数民族地区时，标志宜同时采用汉文和当地少数民族文字标识。桥梁标志迎车方向以汉文书写，背面用少数民族文字写;标志上面的标牌用汉文书写，下面的标牌用少数民族文字书写;铁路线路安全保护区标桩、铁路线路安全呆护标志及警示标志应沿线路并排设立两种文字的标识，汉文标识在前，少数民族文字标识在后。用少数民族文字制作的标志与用汉文制作的标志同尺寸且采用相同的材料制作。

　　5.2除特殊说明外，线路标志按计算公里方向设在线路的左侧。双线区段需另设标志时，应设在列车运行方向左侧。多线并行地段按行车要求合理设置。

　　5.3标志中的文字(数字)采用黑体。

　　5.4除特殊说明外，线路标志均采用钢筋混凝土制作，且标志均为白底黑案(文字、数字)。

　　5.5若标志需要设置混凝土基础时，混凝土基础的强度等级不小于C25。

　　5.6标志采用反光油漆制作时，标注字样应为深5m以上的阴文并涂以反光油漆。

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　　相关研究表明，砌块的热工性能不仅仅取决于混凝土，块型的影响也较大，尤其是孔洞的形状、大小、排列及孔洞率等[1-。因此，空心砌块孔型的设计对砌块的保温隔热性能有重要意义。随着经济的飞速发展和各类大、重型车辆的出现，铁路交通已成为基础工程中的重点，其中，数量巨大的铁路桥梁发挥着至关重要的作用[1-。

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　　江苏省作为经济发达的省级单位之至今仍有宿迁市和淮安市未通动车。“”笔者认为，随着徐州经宿迁至盐城高铁和连云港经淮安至镇江高铁董集至淮安段在2019年内的开通，届时宿迁和淮安一起步入“动车时代”。

　　南京长江公铁大桥是长江之上座完全由我国自行设计、建造并采用国产材料施工的铁路、公路两用桥梁，在桥梁具有重要意义。该桥已连续运行47年，每年修修补补，伤痕累累，其中公路桥的流量由原来的每天五千多辆车到现在的八万辆汽车，已经成为华东地区拥挤的交通要道。

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　　而如果送电线路存在负序电流，其自身不做功，但会损失电能，以此网损，进而影响电力中送电线路的输送能力铁路相应采取的解决措施为了避免类似于上述恶故的发生，铁路必须针对电气化铁路的发展实际情况，制定***事故解决措施，以此避免对电力造成的不良影响，其具体措施如下。